|
Banen.
Kontaktledningen er trukket i zik-zak over
skinnegangen og monteret paa træstolper som gir en viss elasticitet ved
temperaturændriger.
Stolpernes avstand varierer mellom 13 og 46 m. Tværarmene er av T-jern
paa hvilke er fæstet forskyvbare gripesko som støtter bærekabelen.
Kontaktledningens tværsnitt er 65 m/m2 – profiltraad.
Det er ved hængere i ca 4 m avstand ophængt i en bærekabel bestaaende av
7 traade – 70 m/m2. For sidetryk støttes kontaktledningen ved isoleret
fæstede træarmer.
Lokomotiver.
3 stk er levert av Westinghouse Bagnal, England med
motorer fra Westinghouse , Havre.
Lokomotiverne har to boggier a 2 koblede aksler. Hjuldiameter – 838 m/m.
Motorene er sporvognsophængte enfacemotorer, en for hver aksel med
tandhjulsoversætning 1/5.4. Hver motor : 49 HK 25 perioder, 240 – 540
volt, cos. 07 – 0,9.
Transformator-oljekjøler er anbragt i centrum av vognkassen. 6600/(300
volt. Oprindelig var hver boggies 2 motorer koblet i serie; de to
grupper parallelle. Anker, kompenseringsvinkling for derved lettere at
lokalisere isolationsfeil.
Børstebroen er svingbar. Dette har foranlediget uheldige forskyvninger
under fart. Under ombygningen blev videre kunstig ventilasjon av
motorene anordnet.
Lokomotivene er utstyret med en pantograf, som kan nedtages ved
trykkluft og presses op mot kontakttraaden ved fjærkraft.
Westinghouse trykbremse og automatisk strømbryter er anordnet.
Lokomotivers totalvegt er lik 2 tonn.
|
